車輛介紹
Introduction
第八代Porsche 911車系的動力精髓：水平對臥6缸雙渦輪增壓引擎亦隨之進化，除了為遵循最新碳排放量標準而使用微粒子過濾器，運用更為精進的噴射系統及全新渦輪增壓與進氣冷卻器配置，有效提升性能及油耗表現，體積增加的渦輪增壓器以對稱方式呈現，並擁有電子控制廢氣閥門、重新設計增壓空氣冷卻系統；為增進引擎反應速度、動力、扭力、耐久力與運轉能力，更首度採用液壓式噴油嘴，除了性能表現較前一代車型提升30hp，911 Carrera S Coupe具備前所未有的450hp馬力，平均每公升排氣量輸出功率高達151hp，透過八速PDK雙離合器自手排變速系統，造就911 Carrera S Coupe的安全極速達308km/h。
嶄新外觀設計融合歷代911車款的經典元素，新911車身更寬、線條更俐落且科技更進化。加寬的輪拱可容納前20吋輪圈與後21吋輪圈，車尾加寬44mm，各車型車頭寬均加寬45mm，並延續各世代911家族特徵：向前延伸的前行李廂蓋搭配擋風玻璃前獨特的凹槽設計。這些設計元素拉長了前車身並賦予911運動化外型，同時911也運用了先進LED頭燈這項照明科技，並採用經典911上傾的圓形頭燈樣式與車側線條完美接合；而嵌入式電動升起式車門把手使車側線條更加平整流暢，後照鏡也重新設計以減少風阻噪音並可電動收折。
全車系最顯著的特色即是車尾加寬的擾流板與優雅的連續燈條，豎條幅進氣口與後座車窗曲線相呼應，也與置中的第三煞車燈融為一體，由於煞車燈在擾流板升起時會被遮蓋，因此在擾流板上有第二煞車燈，純黑擾流板是後輪驅動車型的一大特色，而全時四輪驅動車型則在豎條幅進氣口點綴鉻金屬元素，除車頭與車尾，其餘車身皆由鋁合金打造。
新911車系另一項亮點，運用俐落清晰的線條筆觸勾勒而成的數位化儀錶板，其靈感源自1970年代的911車型；位於儀錶板中央的類比式轉速錶兩側採用無邊框多功能顯示幕，提供駕駛必要資訊。保時捷通訊管理系統(PCM)的中控台螢幕放大至10.9吋，全新配置使操作更快速且直覺化；駕駛可透過觸控銀幕轉換中控台內容，而螢幕下方五個精巧的開關可控制車輛重要功能。車艙座椅設計也經過大幅調整，人體工學設計提供肩部更佳的橫向支撐，更讓車身輕量化三公斤。新911更透過全時連線、全新功能及服務實現數位化，邁向未來移動生活嶄新紀元。標準配備的保時捷通訊管理系統功能(PCM)包含繁體中文導航系統並且支援Apple CarPlay
Porsche首創且列為標準配備的Wet Mode濕地模式可偵測路面水灘，針對溼滑路面預先調整系統並警告駕駛，隨後駕駛可基於安全考量按下按鈕或調整方向盤上的模式切換旋鈕(搭配跑車計時套件)，同樣列為標配的警示及煞車輔助系統(Warn and Brake Assist)能偵測前方撞擊風險，並於必要時介入緊急煞車，具有熱成像攝影機的夜視輔助系統也是首次開放於911車型選用的配備；至於主動巡航系統包含了自動車距控制、靜止起步功能、主動撞擊防護及創新的自動緊急輔助功能。
911 Cabriolet呼應了Coupe版本的新世代車身線條，同時保留 911車系無可取代的外型輪廓。全自動軟頂篷機構不僅整合了後擋風玻璃，頂篷表面更運用了鎂合金材料，組成「弓形（Bow）」結構，能夠在高速行駛時避免頂篷膨脹，此外軟頂篷能夠在時速 50lm/h下完成啓/閉動作，而全新液壓系統將開蓬時間縮短至約 12 秒鐘，搭配電動升降的迴風網能夠避免頸部遭受強風侵擾。
全新引擎固定位置使得Cabriolet 車型扭轉剛性優於前世代。保時捷主動式懸載調整系統（PASM）運動底盤也首度提供於Cabriolet 車系，所採用的減震彈簧硬度更高、行程更短，前後防傾桿也更佳堅固，底盤整體高度更降低了10 mm，這些革新賦予911 Cabriolet具備更均衡的行車表現以及更優異的配重。
911 Carrera S Cabriolet同樣採用排氣量2,981 c.c.的水平對臥六缸引擎，可於 6,500rpm時輸出450hp最大動力；53.0kgm的扭力高原則在2,300~5,000rpm之間輸出，並採用全新八速雙離合器變速箱，從靜止加速至100 km/h可於3.9秒內完成(選配跑車計時套件為3.7 秒)，極速高達306 km/h。
入門的911 Carrera也有Coupe及Cabriolet兩種車型，均搭載3.0升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎，最大動力達到385hp。新世代科技配備包含高科技內裝如10.9吋觸控顯示螢幕與先進駕駛輔助系統，如保時捷濕地模式，確保在濕滑地面上的行駛安全性都是特色之一。在新世代八速雙離合器自手排變速箱輔助下，911 Carrera Coupe及Cabriolet能在4.2秒內完成0-100 km/h加速，極速達到293 km/h；若選配跑車計時套件，則能更進一步地將0-100 km/h加速縮短0.2秒。
在992世代問世約一年半後，保時捷正式迎接GTS車款的到來，其配置水平對臥六缸引擎具有480匹、58.1kgm動力，也搭載八速PDK雙離合器自手排變速系統、保時捷主動式懸載調整系統（PASM）、GTS專用懸吊以及來自911 Turbo的高性能煞車系統，以確保卓越的整車動力表現。
GTS外觀透過簡約黑色車體細節相襯，搭配頭燈區域的暗色處理，呈現出獨樹一幟的低調運動風格。黑色亦是內裝的主色調，Race-Tex材質為內裝細節帶來優雅俐落的賽車特色。。承襲911 Turbo的黑色一體成型鋁合金輪圈採前20吋與後21吋配置，並配備中央鎖定設計。歸功於GTS具備的專屬設定以及內部絕緣材料的減量使用，標準跑車排氣系統因此能演奏出更讓人澎湃熱血的引擎聲浪。
