車輛介紹

Introduction

  • 廠牌

    VOLVO 富豪

  • 車型

    XC40

  • 年份

    2024年

  • 車種

    旅行式

  • 里程數

    12605

  • 排氣量

    1477

  • 車門數

    5門

  • 排檔方式

    8速手自排

  • 車身顏色

    白色

  • 內裝顏色

    黑色

2024 年式 XC40 Recharge擁有全面進化的三電系統、單/雙馬達完整編成,帶來 WLTP 測定標準超過 500 公里的續航里程。首先在電池規格方面,XC40 Recharge Twin Motor的電芯電量從 194Ah 提升為 202Ah,在同樣 27 個模組數量下將總電量由 78kWh 提升至 82kWh(Single Motor 仍維持 69kWh),同時快充電流由 400A 提高至 500A、OBC (車載充電器)直流快充最大功率由 150kW 進化為 200kW(Single Motor 仍維持150kW),10% 至 80% 快充時間也由 37 分鐘縮短 28 分鐘,在總電量加大的情況下縮短充電時間,為日常用車更添便利性。

而在驅動車輛的電動馬達,Volvo 透過自主研發來讓馬達功率與效益更適切的配合電池與電控,帶來更自在快意的電車效能。2024年式的 XC40 Recharge Single Motor 車型由前驅設定改為後驅、換上第二代永磁同步馬達後,最大出力亦由 170kW 提升至 175kW (動力增加 7hp、9.2kgm),如此將驅動輪與轉向輪分開後能減少前軸負擔、降低扭力轉向情況外,亦擁有 50:50 的前後配重,帶來更好的動態操控反應。

Twin Motor 車型在2024年式車款亦換上更有效率的配置,由過往前、後軸各一具 150kW 的電動馬達,改為前軸 110kW 感應非同步馬達與後軸 190kW 第二代永磁同步馬達,總輸出功率 300kW 不變、但受惠於第二代永磁同步馬達扭力輸出更大助益下,總合最大扭力提升為 68.3kgm。如此前後配置除可享有降低前軸負擔、增進操控反應外,不作用時也能降低阻力損失,於高速公路巡航或一般路況能節省電力增進效能,同時重量亦減輕 18 公斤,進而增進總續航里程。

為了增進續航里程,Volvo 更是在三電之一的電控系統上精心設定與調校,功率半導體換上第三代──碳化矽 (SiC) 和氮化鎵 (GaN),以其具有耐高壓、大電流衝擊、高飽和電子速度、以及高散熱係數,更適合高功率、高頻率及高溫度環境的應用,可減少 50% 電能轉換損耗、降低 20% 電源轉換系統成本,進而優化 WLTP 續航里程,讓 XC40 Recharge Twin Motor 擁有 541km的最大巡航里程。

為提升電能使用效益,XC40 Recharge單踏板駕駛模式 (One pedal drive)也隨之升級,除加、減速皆可透過油門踏板進行操作外,新增 Auto 功能允許當前方未偵測車輛時會以滑行姿態、若偵測前方有車立即啟動動能回收機制,進而減少使用煞車機會,減少煞車盤磨損,同時優化電能回充效益,增加續行里程。
  
XC40 Recharge上的駕駛輔助功能亦進化升級,PA II 智能駕駛輔助系統新增緊急停止輔助功能 (Emergency Stop Assist),若車輛感測到駕駛在啟用 PA II 過程中並無將雙手放在方向盤上,即會發出警告聲提醒駕駛專注行車,若兩階段多次提示後駕駛仍無任何反應時,系統便會介入並逐步減慢汽車速度,直至車輛停下為止,並隨即主動啟動危險警示燈,在極端情況下,提升駕駛者與用路人的安全性。

專為電動車配置的 CMA 平台優化前方結構,增加遇碰撞時的安全性,前方潰縮區亦強化下方防撞鋼樑確保車室完整性;兩側 A 柱下方靠近底板處設有鑄鋁滑塊,在小偏位撞擊情況下能帶動車輛向外偏滑,藉以減少傷害;發生側面撞擊時,鋁擠型的堅實底樑與電池外框可確保側面結構穩定,同時傳導碰撞力量分散至車廂外,保護車室及高壓電瓶模組,在在顯示 CMA 平台的多元性,除了有別於其他油車平台改上電池馬達組之電動車,更是以電動車設計思維打造,為性能、效能、操控與安全等面向獲得完美平衡。

純電動力以外,XC40 T2 搭載排氣量僅 1,477c.c. 三缸缸內直噴渦輪引擎,可輸出 129hp/5,000rpm、25kgm/1,600~3,000rpm 的最大出力水準,搭配 8 速手自排變速系統,同級之最的扭力輸出透過多檔位有效運用菁華轉數區間,無論市區走停或是山路奔馳皆能帶來暢快飽滿的駕馭感受。這具三缸引擎另澆注許多動力科技,全鋁合金引擎本體搭配直噴式燃燒系統全面更新,六孔式噴油嘴與火星塞位置微調後達到最佳油氣混合效果,進而大幅提升燃燒效率、降低油耗與減少爆震;汽缸、活塞與曲軸在活動時易摩擦處皆施作低摩擦塗層以降低磨耗,讓引擎運轉更精緻,同時採用整體式設計的反向平橫軸減少機油變質,搭配全新設計的曲軸皮帶輪附整合式震動阻尼器,有效降低三缸引擎不對稱運動所帶來的震動,給予車上乘員最舒適的乘坐感受。XC40 B4採用油電渦輪引擎,有197hp/ 30.6kgm出力(Mild Hybrid 11.8hp),在雙離合器7速自手排變速系統及原廠扭力高原式的動力曲線設定下,提供線性飽足的加速力道任您驅策。